汽油出装置管线由于管线太长，过龙门架也多，出装置量小等，在加上环境温度过低，容易冻住，导致流量减少。主要因为汽油带水，由于带的水很少，出装置量少，所以水逐渐在管线弯头或低洼处积聚，逐渐冻凝，结冰。

一般寒冷区域，汽油线是不用加伴热的。针对汽油出装置管线，尤其是长距离的输出，会有泵来加压的，再者在外送时都有脱水罐或者分液罐的设施，汽油本身也有温度因此即使含水也不会冻结。但是在比较寒冷区域，例如北方昼夜温差大，风速，包括传输中热量损失，都会导致汽油凝结。此外某些长输汽油管道冻住是因为罐区地势高，管道无法一直维持在水平位置的原因。

根据以上，我们可以选择简单直接效益的办法—电伴热。可实现温度控制，提高汽油温度。一般汽油长输管道远离罐区，经过了两级冷却又经过了碱洗、水洗、反应塔、汽油分离罐，出装置温度也就在10摄氏度左右。我们通过了解当地低温温度，风速，流速，管径大小等参数，计算每米管道热损失量，然后相应配比电热带敷设管道上的系数。一般长输管道上使用的均为恒功率电伴热带，其单根米功率一般在0-30W/M，长2000m。多根可采用平行多根敷设的方式，

以上安装方式，解决了介质在管道内部传递过程中热量损失的问题，电热带提供了源源不绝的热量供给，尤其是照顾到管线弯头或低洼处，不会出现水，碱结晶淤积的现象。至于温度控制，它可实现一个温控点的集中控制，大大降低了维护，管理成本。

汽油管线凝结例如带水上冻，或者带碱结晶。而这些都属于操作经验问题，以强切水，提高液位，增大罐容积，增加水的沉降时间，后者可以控制好碱洗罐液位，平稳操作。

综上，日常的正确操作加上有效的伴热措施，汽油出装置管线在冬季运行，就不会出现凝结的现象。

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